カウル外してスプロケカバー外してチェーンクリーナーをドバーっと吹き付けて綺麗にしてやったぜ。
最後に水でチェーンクリナー流しておいたほうが良かったかな。
AZのチェーンクリナー安いのはいいんだけど気温のせいなのか全然揮発しないから困る。

カバーの裏側は汚れよりも小石が乗っかっていたのにびっくりした。どっから入ったかわからんがよく落ちなかったなコイツ。

あけおめ！

オイル漏れの正体を探るべく走ってみて１日置いて拭いてみたらまた漏れてる。
でも色合い見る限りオイルじゃない・・・となるとこいつはチェーンルブだ。

使ってるのはレイキッシュでかなり使い勝手いいんだけどかなりサラサラで吹き付けすぎるとチェーンスライダーに溜まるからそこ＋ドリブンスプロケット周辺で飛び散ってドレンボルトまで垂れてる感。
とりあえずスプロケ綺麗にしたほうがよさそう。



冬のSSは首周りがきつくて実際大変。ネックウォーマーとか邪魔でしかないからタートルネック折りたたまずにそのまま使ってるわ。意外といける。

6ヶ月点検
結果は特にないけどオイルのドレンボルト周辺にオイル付着してますと。
一旦綺麗に拭き取って漏れてなければオイル交換時の拭き残し。滲み出ていればガスケットにゴミか何か挟まったかだそうで。
ドレンボルト周辺の床に漏れた形跡もないし一旦綺麗に拭いてしばらくたっても滲まなかったからどうか拭き残しであって欲しい。
漏れてたらオイル変えなきゃいけないので痛い出費やね・・・
次入れるオイルはまたタクマインかパノリンになりそう。パノリンはパッケージ変更でちょうどいいのが出たので気になってる。通販で在庫処分やってて旧パッケージが安かったりする。

ガソリン値上
適度に給油してるからハイオク1000円でいつも満タンかつお釣りが来てたんだけど今回できなかった。夏は約9Lだったのに約6L。バイクだからタンク容量も少ないからあまり気にはならないけどスポーツカーでハイオク満タンとか目も当てられないんだろうなぁ。

グローブ
ゴールドウィンのグローブ・・あったかいナリ・・・まだ冬早朝の高速走ってないからなんとも言えんが一般道は十分すぎる性能。ゴアテックスを侮っていた。




年末年始はどうしてやろうかな！

ACで言うなら小ジャン、フルブで言うなら慣性ジャンプ。

ジャンプのリロード時間的なのが地味に長いのでその辺気をつければ永遠と三次元殺法が可能。
ヒットアンドアウェイもお手の物、アイテム回収もダッシュ中だと範囲も広がるし謎に下の判定が強いのかある程度空中にいても回収できる。レンジャーとは。

まだ補助装備で上位互換ありそうだからもっとおかしくなりそう。

あぁ^ ～いいっすね～^

地球防衛軍4？なんのことです？

Ps4パワーで基本処理落ちしない
するところは巨大兵器が大暴れするところとか
近くで大量に爆発起こしたりとか
地球防衛軍3のジェノサイドガン真下に撃って起こるような処理落ちないのは素晴らしい

値段がSIMPLE2000シリーズの頃と比べると３倍以上だけど今のところ楽しいぞ！

朝出勤してる最中すぐ前にトラックとまって土建のおっさん出てきて嫌な予感的中。
朝の7時前に道尋ねるとかやめてくれよ...

見せてもらった地図がいつの時代のプリンターで印刷したんだってぐらい荒い白黒印刷。こんなんでわかるわけないんだよなぁ。
辛うじて住所は読めたから調べてみたら何号か書いてなくてもうむーりー。
地図も殆ど真っ白で線が書いてあるレベルだから大体この辺って伝えてそそくさと退場。
せめて住所だけでも完全に記載してるのを用意しなさいな。

あんなんじゃこの先生きのこれないぜ。

結果は十二指腸が少々荒れていました。

鼻から胃カメラ挿入する手順は
①胃等を洗浄する薬品を飲む（何かまずい）
②鼻に血管収縮剤を投入する（苦い 点鼻薬的な何か）
③鼻からゼリー状の麻酔を投入する（これが一番痛いしまずい）
④麻酔が効いてきたら鼻に胃カメラと同等の大きさのチューブを挿入する（麻酔効いてるからこの辺から痛みなし）
⑤チューブ外して胃カメラ挿入
こんな感じ

ちなみにだけど人間ドックでバリウム飲むか金出して胃カメラにするか選べるみたいっすよ。

E-4まで進んだけどアルファベット足りなくてZ1~使ってるんですけど

ギミック多いし札も面倒くさいし冬イベントで後半戦とか言ってるけど秋イベントの札引き継ぎとかあったら色んな人が発狂しそう


なんだろう、うーん、この

ロレンソ転倒から去年の茂木の記憶がフラッシュバックしてまさかと思ったらドビジオーゾも転倒。

マルケスはほぼ転倒から立て直すとかヤバイすぎる。ホームストレートで抜かれそうになってブレーキのタイミング遅いしヤバくね？と思った矢先の出来事。本当にいい意味で頭おかしい。

最後はペドロサとザルコが競り合って最終ラップでペドロサがザルコ抜いてそのままフィニッシュ。マルケスはドビジオーゾがリタイアでチャンピオン確定してるから落ち着いて3位フィニッシュ。

ザルコ凄い悔しそうだったけどいい勝負だった。
来年はザルコを応援だな！

「酒は飲んでも飲まれるな」を体現した奴を初めて見た話。

控えめに言って「○ね」ってレベル

GSX-R600L4のカウル外す手順でも書くと言ったな、あれは嘘だ。

睡眠負債解消の為昼から作業してたので許してください。
あと1ヶ月以上ぶりにバイクカバー開けたものであっちこっち綺麗にしてました。

左アンダーカウル外すのは2回目で何処をどう外せばいいかわかっているのでものの数分でパカっと外せた。

スズキはわざわざオイルフィルターレンチを専用の使わないと形が合わないみたいで注文しました。国内他社3メーカーので試してみたら本当に合わなかった。
フィルターレンチ嵌めようと思ったら純正フィルターとサイズがミッチリしすぎて嵌めるの大変外すのも大変だった。
交換したフィルターはwebikeブランドのフィルター。割りと安い。こっちはフィルターレンチがサクッと嵌められて手で取れた。

オイルはタクマインが余っているのでそれ＋おまけで貰ったエステルン。入れた総量が、オイル2050+エステルン150、一度エンジン掛けてオイル回して追加でオイル300、更に回して何か少なかったので追加でオイル100。
フィルター交換時は2500mlなんだけど2500入れて回してしばらくたってもオイルパンに落ちてくる量が少なかったから+100してオイルレーベル半分よりちょっと下。入れる前は下限値に行くか行かないか。
何がいけなかったのだろうか。

カウル戻すのが一番面倒くさい。ライト下のカウルにツメがあるんだけどそこに嵌めるのが凄くやり辛くて・・・
やるならハンドルを右に切って手を潜り込ませてライト下のカウルのツメとアンダーカウルのツメをはめ込むようにすると嵌まる。

ベビーフェイスのカウル加工無しで装着可能なフレームスライダー着けている場合はカウル真ん中のネジを最初に止めた方が凄く回しやすくてオススメ。他のところから止めるとフレームスライダーのステー分幅が増えてるからうまく回らない事がある。絶対に無理やり回さないように。斜めになっていなければ普通に手でクルクル回せるよ。

その後試走してカバン背負ってくるの忘れてパークリ買いに行けなくてその辺走って終わり！

ファーｗｗｗ

ひみつに

ハワイ行ってきました。

ハワイといえば海！って人が多いかと思うけど海には入っていません。
色々面倒くさいからね。仕方ないね。

実際ミズーリ見てオアフ島一周するぐらいしか日程が無かったんや・・・

ハワイで通信環境整えるならアメリカの電波の周波数が使えるスマホかwifiをレンタルしましょう。simフリーの端末なら海外旅行向けのsimがアマゾンとかにあるからそれを購入して手続きすれば使えるようになるよ。
海外でも大手3キャリアのsimでも使える場合はあるけどパケ死には気をつけましょう。
iPhoneならアメリカの周波数全てカバーできるゾ。

ツーリングはトライアンフのストリートツインをレンタルして時計回りに1周。
トランプがオアフ島に来るから高速は規制されるけど8時台だったら大丈夫だった。
イギリスのバイクだからなのかよくわからないけど気持ち悪いぐらいフロントに荷重が掛かってハンドルが重い。コーナーでスロットル回してもまだフロントが重い。
直線走る分なら全然問題ないし逆に快適な感じ。でもリアブレーキの効き900ccなのに悪すぎないか？
ニーグリップするとタンクの形がちょうど膝の部分で内側に変形してるから内股気味になる。人によっては難しそう。ちなみにに自分は高速乗ってる時か曲がるときぐらいしかニーグリップしなかった。ほとんど直線だし。

高速の制限速度は最高55マイルだったり35マイルだったり結構変動するから標識見逃さないようにしましょう。一般道は橋とか交差点が近づくと制限速度変わるとこもあるから注意。
学校周辺は20マイルまで。日本のスクールゾーンは20km～30kmなのでアメリカの方がちょっとだけ速い。あと横断歩道が近づくと標識あるから見逃さないように。
アメリカでは横断歩道に人がいた場合止まる割合多いって。日本の法律でもそうはなってるけど止まってる人なんてほとんど見たこと無いな。HAHAHA!
車種によると思うけどマイルとキロメートルが併記してあるメーターなので安心。

ホノルルからアリゾナ・メモリアルへ、アリゾナ・メモリアルから高速に乗ってH1→H2と北側に向かう。
バイクでアメリカの高速走ってるとシールドの有り難さに気がつく。
・砂とか小石とか飛んできて痛い
・55マイルで走ってるとメガネ（サングラス）してても目が凄い乾燥する
・前の車のクーラーの水が飛んでくる
などなど
なのでサングラスじゃなくてゴーグルとかの方がいいかもしれない。眼鏡が必要な人は素直にシールド付きのメット持っていった方がいい。

北側と東側は何もなくてひたすら直線。凄く気持ちがいい。速度注意な。
割りと凸凹してる箇所があるので気をつけよう。東側は反時計回りで回る場合は右側が砂浜になってるところ多いから気をつけてね。

南側まで来ると高速の入り口が現れてくる。ここまでくるとツーリングも終わりかーってなってくる。
そしてホノルル市内に入って燃料満タンにしてバイクを返却。

指定された燃料は92って書いてあるやつでプレミアムって呼ばれてる。数字は単純にオクタン価。日本のレギュラーのオクタン価とプレミアムのオクタン価って1ぐらいしか変わりないみたいだね。
アメリカのガソスタでクレジットカードを使う場合zipコードを求められる場合がほとんどで日本のカードにそんなもの付いてるわけないのでだめだった場合は素直に店に現金デポジットしにいきましょう。給油の仕方も日本と違うのであたふたする前に事前に調べておきましょう。
ガソスタのパネルに表示されてるのは1ガロン辺り何ドル。バイクならとりあえず20ドルをデポジットしておけば満タンにできる。ストリートツインならオアフ島1周で5ドル分しか給油できなかった。

降りて次の日、久々に乗ったから筋肉痛なるかなーと思ったけど全然ならなかった。クラッチはおもちゃかな？って思うぐらい軽いしストップ・アンド・ゴーが多発することもないしポジションは楽。いかに日本でマゾい道にマゾい物に乗ってると改めて思い知らされる。


あぁ＾～早くGSXにのりたい。

月曜日はお仕事です！
GSXで早く走りたい。

内容は今週中に適当にまとめておきます。