CB1100の時はクラッチ側も油圧だったけどGSX-R600はワイヤーなので変える回数は減ってるけどバルブが外側じゃなくて内側にあるのでちょっとやりずらい。

なので二輪館に持ってってやってもらいました。
CB1100の時に色々あったからあまり触りたくないってのが一番でかい。
あと中古で買ったので最初から麦茶みたいな色だったから・・・。

交換後のブレーキのタッチ変わりすぎててびっくり。
ブレーキの効き方が急にガツンとじゃなくて綺麗なカーブを描くような効き方に。
特にリア側はかなり変わってた。タンクパッド貼り付けた時にシート外したけどその時色を確認しとけばよかったなぁ。




予防保守は実際大事。古事記にもそう書かれている。

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