伊豆スカイラインとか
2015年9月21日
朝はガソスタのおっちゃんに申し訳なかった。
時間気をつけんとな。
場所も値段もいいから今後ともご贔屓させていただきます。
(ただし、開店時間に限る)
まずターンパイク箱根を走ってみました。
高いっすね...
行きはヒーヒー帰りもヒーヒーな道だね。
坂きっつー。
進んで伊豆スカイライン
入り口付近で他のライダーさんから
この先ネズミ捕りやってるんでお気をつけて
とインストラクションを頂きました。
ありがとナス！
ほぼノンストップで熱海峠から天城高原へ。
回転数は3000いかないように走行
というか3000越えたら速度がヤバイ。
片道終わって一度給油(4.21L)
今度は復路で一度亀石峠で休憩。
さぁ出ようとバイク動かしてたら車来たのでちょい待ち。
1台目は先の方に止めてくれたんだけど2台目こちらが通ろうとしたとこに止めてきた。
前置きでさっさと置いてきたからリアルにええぇ...
帰りはケツとの戦い。
硬くって実はこのシート良くないです。
走行距離は226km
給油した量は8.33L
約27.1km/1L
ええやん。
CB1100のインプレっぽいの
2015年9月19日CB1100
100kmほど走った結果（レバーをビレットレバーに換装済み）
音
CBシリーズ特有の音
ドロドロするような演出があるって話だけどアイドリング中にタコメーター見ると確かにあるような感じ というかエンジンの動きでわかる
ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞｩｵﾝﾄﾞｩｵﾝﾄﾞﾄﾞﾄﾞ・・・みたいな感じ
取り回し
重い
けど悪くはない感じ
タイヤが細いからホイホイ傾くから気をつけんと
あとCB1100EXも跨がらせてもらったけど乗ってる状態からバイク起こせなかったのと片脚しか着かなかったからやめました
足つき
幅があるから76５mmって感じがしないけどいいんじゃないかな
ポジション
良い 特にタンクバッグの位置が全然気にならない
走行とか
ブンブン回すバイクではないので2000回転するまでにシフトアップ
5速まではn速*10km/hでシフトアップするような感じ
6速からはほんと高速用な感じ それでも80km/h出すのに2100回転ほど ｶｲﾃｷﾀﾞｧ
高速での風は無風で80kmなら問題なさそうな感じがする
1速アイドリングだけでスイスイ進んでいくのがいいけど渋滞の時に油圧クラッチで半クラ多様するのは疲れる でも油圧クラッチって半クラの状態保つのやりやすい気がする
装備品
シート下は工具どけると割りとスペースあるんだなぁと 実際はETCも入ってるからスペースぎゅうぎゅう
シートの取り方はシートからタイヤまでの間が殆どないので脇にメットホルダーの鍵穴があるのでそこにキーを差し込んで開けるような形になっている
メットホルダー付いてるのは嬉しいね
センタースタンドも完備（メンテナンススタンドあるけど使う機会あるかな）
ホーンとかハザードとかウィンカーのボタンはヨーロッパの企画と合わせる為に配置が変更されてておどおどした 特にハザード
こんなところか
100kmほど走った結果（レバーをビレットレバーに換装済み）
音
CBシリーズ特有の音
ドロドロするような演出があるって話だけどアイドリング中にタコメーター見ると確かにあるような感じ というかエンジンの動きでわかる
ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞｩｵﾝﾄﾞｩｵﾝﾄﾞﾄﾞﾄﾞ・・・みたいな感じ
取り回し
重い
けど悪くはない感じ
タイヤが細いからホイホイ傾くから気をつけんと
あとCB1100EXも跨がらせてもらったけど乗ってる状態からバイク起こせなかったのと片脚しか着かなかったからやめました
足つき
幅があるから76５mmって感じがしないけどいいんじゃないかな
ポジション
良い 特にタンクバッグの位置が全然気にならない
走行とか
ブンブン回すバイクではないので2000回転するまでにシフトアップ
5速まではn速*10km/hでシフトアップするような感じ
6速からはほんと高速用な感じ それでも80km/h出すのに2100回転ほど ｶｲﾃｷﾀﾞｧ
高速での風は無風で80kmなら問題なさそうな感じがする
1速アイドリングだけでスイスイ進んでいくのがいいけど渋滞の時に油圧クラッチで半クラ多様するのは疲れる でも油圧クラッチって半クラの状態保つのやりやすい気がする
装備品
シート下は工具どけると割りとスペースあるんだなぁと 実際はETCも入ってるからスペースぎゅうぎゅう
シートの取り方はシートからタイヤまでの間が殆どないので脇にメットホルダーの鍵穴があるのでそこにキーを差し込んで開けるような形になっている
メットホルダー付いてるのは嬉しいね
センタースタンドも完備（メンテナンススタンドあるけど使う機会あるかな）
ホーンとかハザードとかウィンカーのボタンはヨーロッパの企画と合わせる為に配置が変更されてておどおどした 特にハザード
こんなところか
auの怠慢？
2015年9月16日支払い方法変更お願いして口座Aから3人分支払ってるのを一人クレジットにして欲しいと頼んだ。
色々完了して後日カード会社から請求きたのが3人分の料金でビックリ。
auの別の店員に確認したら後日切り替わるんでとか言われたけどwebで3人の支払い方法みたら全部クレジットになってた。
頭にきますよぉ〜
色々完了して後日カード会社から請求きたのが3人分の料金でビックリ。
auの別の店員に確認したら後日切り替わるんでとか言われたけどwebで3人の支払い方法みたら全部クレジットになってた。
頭にきますよぉ〜
クラッチレバー届いた
2015年9月14日
元は14000ぐらいだったか。
なんでこんな安いん？と思ったら配送先であっ...(察し)。
あとこの色しか安いの無かったんよ。
チタンカラー欲しかった（′・ω・）
今週の木金は雨らしいので(というよりも木金有給取れなかった)土曜からっすね。
６限目
低速でのバランス走行
悪路走行したりUターンしたり
７限目
みきわめ
S字後停止しなければならない場合の停止位置に気をつければ特に問題ないそうです。
あとは波状路でエンストに気をつければって感じ。
スラロームは２段階目から苦手意識が薄れていいって今は全然問題ない。
普通二輪の卒検やってる女性の方、見通しの悪いT字路で停止した時にバランス崩して左にがしゃーん。
遠くで見てたワイ、嗚呼・・・。
ちなみに一度もコケずに卒検まで進めました。
ヤッタネ！
というかポジションがNinja400Rと似てるような希ガス。
卒検は来週土曜日
早く来週になーあれ。
低速でのバランス走行
悪路走行したりUターンしたり
７限目
みきわめ
S字後停止しなければならない場合の停止位置に気をつければ特に問題ないそうです。
あとは波状路でエンストに気をつければって感じ。
スラロームは２段階目から苦手意識が薄れていいって今は全然問題ない。
普通二輪の卒検やってる女性の方、見通しの悪いT字路で停止した時にバランス崩して左にがしゃーん。
遠くで見てたワイ、嗚呼・・・。
ちなみに一度もコケずに卒検まで進めました。
ヤッタネ！
というかポジションがNinja400Rと似てるような希ガス。
卒検は来週土曜日
早く来週になーあれ。
◆備えよう◆ プロテクター
2015年9月4日メッシュジャケットには脊椎、肩、肘
と、これしかデフォでついてないので大型乗る契機に全身揃えてみようかと。
胸部とか脊椎とかは頭の次に最重点箇所だからより良い品物を選びたい。
まずはネットで情報収集やな。
その次は店で試着してネットで注文やな(ゲス顔)。
と、これしかデフォでついてないので大型乗る契機に全身揃えてみようかと。
胸部とか脊椎とかは頭の次に最重点箇所だからより良い品物を選びたい。
まずはネットで情報収集やな。
その次は店で試着してネットで注文やな(ゲス顔)。
バイクのETCの話とか
2015年9月3日コメント (2)なんか助成金的なキャンペーンを検討中とか。
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20150903-10229471-carview/
前は国じゃなくてNEXCOがやってたよね。
安いバイク用ETC買ってセットアップして取り付けまでしてもらうと3,4万飛ぶからそら普及しないわな。
車だと安いので工賃コミで1万らしい。
でもやっぱほんと楽よ。
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20150903-10229471-carview/
前は国じゃなくてNEXCOがやってたよね。
安いバイク用ETC買ってセットアップして取り付けまでしてもらうと3,4万飛ぶからそら普及しないわな。
車だと安いので工賃コミで1万らしい。
でもやっぱほんと楽よ。
あ…ありのまま今日起こった事を話すぜ！
2015年8月29日見積もりしていたと思ったら印鑑を押していた
な…何を言っているのかわからねーと思うが （ｒｙ
というわけで契約してきました。
予定通りに事が進めばシルバーウィークには乗れそうです。
な…何を言っているのかわからねーと思うが （ｒｙ
というわけで契約してきました。
予定通りに事が進めばシルバーウィークには乗れそうです。
