艦これ 2018秋いべE-5-2乙のラスト
水上でもご覧の通り小破以上の特攻艦(戦艦)いればカットインで350以上当てられるのでなんとかなるみたい。
画像は昼終わった時のやつだけど旗艦撃破したの一巡目なんだぜ・・・

流れは基地航空隊と支援でボスがある程度削れてる、武蔵の連撃がボスに入る(この時点でボスの体力が350以下)、リシュリューのカットインであぼん。

最初は最終状態になってるかの確認で出撃したんだがラッキーだった。
何より初手潜水艦のPrayゲームはやめてくれよ・・・
バイク3台事故で8人死傷ってあって巻き添えかな?と思ってニュース開いたらバイク3台に8人とか書いてあってろくなやつじゃないなぁと。

後々に出てくる情報見ると大型1台、原付き2台の合計3台。
大型は4気筒でぶっといエキパイが吊るされてる状態で見えてこれリッターSSかメガスポーツなんじゃね?って思ったらオレンジ色のホイール見えたのでレプソルカラーのCBR1000RRやなぁと。
無残にもステアリング部分から真っ二つになってる。というよりもフレームがちぎれてるような・・・何キロ出して事故ったのか。
そもそも無免かつ公道でリッターSSを乗るとか「これから○にます」と言ってるようなもんだろうに。

巻き添えがなくて本当によかったなぁ。インガオホー。
電圧計付けた 画像だけ
電圧計付けた 画像だけ
電圧計付けた 画像だけ
こんな感じ

なぜ最後のだけ逆さまになるんだよw

電圧計付けた

2018年8月26日 日常
電圧計付けた
GSX-R600のL4のメーターの上にデイトナのやつ付けたった。

タンクアップさせて左側のエアクリとフレームの間にカプラーを隠してタンクの下の真ん中通してシート下にアクセス。
本当はチェックコネクタのカプラーからリレーの電源取りたかったけど規格違うやつ買っちゃったのでもういいやと思いヒューズボックスから取得。リレー用のだし多少はね?

電圧計の配線の取り回しはメーター右側にある隙間に電圧計の配線はめ込むようにして左右にハンドルフルロックさせても大丈夫なようにした。
シート下な配線もギボシ端子で短くしようと思ったけどめんどくさくなったから結束バンドでまとめて隙間に放り込んで終わり!

タンクを外さなくてもこういうことできる車種はほんと楽ですわー。
燃料もホースから漏れるかと思ったけど漏れなかったから尚嬉しい。
あとは走ってみないとね。

追加
DNは画像サイズ3MB以上対応してくれよなー頼むよー

追記の追記
画像のファイルを選択するボタンの位置によってアップロードできたりできなかったり削除した画像が再度アップロードせれてたりおかしいですね・・・
この日記上で表示されている画像はメーターなんだけどクリックするとバッテリー周りの画像でるしもうなんやねん
二俣川着いて工事始まってて一瞬どこだかわからなくなった。
横浜駅みたいにならないといいんだけど。

新館よりもまず献血ルームが目に入った。
ちゃんと施設になっててすごい快適そう。正直免許センターより快適なのではなかろうか。

まずは新館入って免許の暗証番号決める機械で手続き。
ここで免許を機械に挿入して暗証番号決めると申請書類が自分の免許の画像が印刷された状態で出てくる。

次にその申請書類に記入するが本籍とか変更無ければ1分もあれば全部記入し終わる。

証紙を買って貼り付けて視力検査して写真取るために並んで写真撮って講習受けて終わり!

前みたいに2階に上がるプロセスが無いのですごい楽。
待ち時間もそんなに無いしトイレもキレイ。
何より全体的に清潔感が段違いすぎる。

旧館にあった食堂みたいなのはなくなったらしい。
コンビニは繋がってるかわからないけど外から看板は見えた。

旧館は取り壊してコースの拡張をしてペーパー向けの講習とかやるらしい。ちなみにマイカーでも受けられる。ペーパーで向かうのが一番難しそうだがなw



そんな訳でめでたくゴールド免許になりました。
でも今入ってるバイクの保険にゴールド免許の割引は無いって言われてショックだった。
こマ?
1200km走ったタクマイン10w-50耐熱仕様と死にそうなプリオリ3S
800km弾丸ツーリングとちまちま走ったり伊豆スカイライン走ってこの色。
添加剤はキャンペーンで貰ったエステルンR。

まだ透明感あるのでびっくりした。
伊豆スカイラインに行くまでにファンが回って帰るときは橋で事故渋滞してたりでファンが回ってひたすらファンが回ってたんだがこれはいい感じ。
CB1100の時は部分合成ってのもあるんだろうけど速攻で透明感無くなってたから嬉しいZOY!


プリオリ3Sはバッテリーが怪しい。
交換自分で出来ないから修理に出すのもめんどうだし壊れたら買い換える感覚で使ってたが割と早く壊れてしまいそう。
またフリーテルでもと考えたけど楽天に買収されてからどうなったんだろうか。
SIMフリー端末も2年あれば凄い進化してるからまた吟味せななぁ。
とにかく走りに行きたかったので伊豆スカイライン走ってきた。

夏休みシーズンなので結構他県ナンバー多かった。
ライダーは暑過ぎるせいで少なめ。

暑過ぎるせいで想像以上にタイヤの磨耗のしかたがぱない。
ロッソ2だから変な減り方してはいないと思うけどツーリングタイヤでこの猛暑はタイヤ表面どんな風になってしまうのだろうか。
そもそも日向で止まってるだけでタイヤアツアツになってるから発進する時はゆっくり走らないと負担が大きそう。

あと汗は飲めば飲むほど出るので水分補給はこまめに取りましょう。
前情報で中央線ないところが多いのはわかってたがSSで行くようなとこじゃないと思った。
バイクだからすれ違うときは楽なんだけどたまに側溝みたいなのある箇所があるから気をつけないとハンドル取られて下手すると転倒するかもしれない。あとアンダーカウルの底あたりそう。
道路脇は基本落ち葉まみれなのでご安全に。
途中にある駐車場でUターンしてさっさと帰ってきた。いやー路面もキツイっす。
ものすごーくオフ車(セロー)が欲しくなる1日だった。

帰りは辻堂海浜公園の駐車場渋滞で大混雑。目的決めて決意キメてきたんだろうけど海日和で渋滞すること前提で動いてるのだろうか。

暑さのせいで停止してるとファンが回りっぱなしなんだけどメガスポーツとかリッターSSだともっと熱量が凄そう。隼とかフレーム熱くなりすぎて火傷しそう。
7月中頃でこの暑さだと8月は走らないほうがバイクにも人間にも優しそう。
今年の8耐は地獄の予感がする。
出た当初から1マナのカードじゃないでしょって性能で結構長い間出禁くらわなかったよなぁ。
ギタ調はしょうがないね。Φマナで支払いすぎて4点火力だけでライフ0になったのはいい思い出。SCZは気持ちいいZOY!

そうなるとレガシーのジャンド1マナ枠って何になるんでしょうね。

日本初戦負けやろ→勝つ
ブラジルやし初戦大丈夫やろ→引き分け
ドイツだし見なくてもいいか→負けてる
とか

ドイツ対韓国を途中から見てたけど動きが悪いしゴール前でパス回ししていつかしらの日本のサッカー見てる気分だった
あんなのドイツじゃないよぅ

ブラジルのツイッターは煽ってるけど前回大会の点差はネイマールいない+@で選手層があれだったからああなっただけでドイツ何も悪くないんだよなぁ

磐梯吾妻スカイライン~磐梯山ゴールドライン
5月に行ってから書いてなかったね!

ツーリングプランの東北のやつで1日で行って帰ってきたよ。
7時に出て湾岸線経由で葛西JCTから東北道へ。東名とか使えばいいんじゃね?と思う人もいるだろうが料金計算したら湾岸線走ったほうが安かったのよ。

ベイブリッジで2車線塞いで工事してて混雑してた。フェアレディZの集団もつっかかってた。多分S30。ああいうデザインほんとすこ。

そのままひたすら東北道を走って福島西ICで降りてまず磐梯吾妻スカイラインへ。
5月だしメッシュジャケットにしようか悩んだ結果オールーズンジャケット着てて良かったと思うぐらいヒンヤリしてた。インナー外してエアベンチ全部開けて超超涼しい感じ。
走って思ったことは凄まじい硫黄の匂い。看板見ると活火山と。
あとはあからさまに不自然な白い山。石灰岩なのかな?雪は雪でちゃんと残ってるし。

さらに西に向かって磐梯吾妻レークラインへ。ここ減速帯ないんですけど?
感想は特にねぇです。

そして磐梯山ゴールドラインに。割と走りやすい。
ここも特には。というか磐梯吾妻スカイラインのインパクトがデカすぎてね・・・。

帰りは磐越自動車道から東北道へ。那須高原SAの下りで休憩がてら渋滞情報見てたら上りも下りも佐野SAから数十キロレベルの渋滞が発生してた。
上りは単独事故で下りは落下物だったらしい。
常磐道にすりゃよかったかと休憩しながら走ってたら休むたびに渋滞が緩和されてて佐野SAに着いた頃には全部解消してた。
しかし、首都高中央環状線で事故ってた。しかも上下で。プリカス氏ね。

そして湾岸線走って帰宅。時間は22時だった。
その日のうちに筋肉痛がががががg。

走った距離はおおよそ800km。
燃料はエアレース千葉の安い席ぐらい入れました。
ロッソ2の摩耗具合は特に問題なし。
いやぁ楽しかったわー。
車道チンタラ走ってて通話しながらでもろ見えてるのに取り締まらない警視庁の白バイ隊員。
これじゃあ減るわけないやん。
なぁ○島警察署さんよぉ!





あとどうでもいいけど白バイのパトランプもLED化の波が来てるのね。
身体がボドボドなので内容は明日以降で...

アバー...
ありがと那須高原!
CB1100以来ですな。

風強くってキツイっす。
候補1・磐梯山
ツーリング定額プランのエリアにギリギリ入っているのと2日間定額が有効(今回3日のもある?)なので1泊するのも全然有り
なお2日目の筋肉痛

候補2・とりあえず日本海側
本州から日本海を見たことがないので・・・
長野の善光寺付近で高速降りて下道から新潟目指すのも有り
ワインディングできそうな場所けっこうありそう

候補3・休めない・現実は非常である
怒涛の作業で休める候補日が日に日に減っていく
有給・代休アマルフィー

磐梯山が今の所1番行きたい気分
ロッソ2は高速で長距離移動するとどれだけセンター減るのかも気になる


あとWin10でChrome使ってるとOSフリーズするクソパッチ出したWindowsはもうゆるさねぇからなぁ?
Winキー+Ctrl+Shift+Bでも復旧しない場合あるからマジ無能
夏に向けてのオイル交換
今回はフィルターも交換。

webikeのプライベートブランドフィルターなので指定トルクが純正と違うので悩んだ結果、手でガッチリ締める→トルクレンチで12n/mで締めた。
12kgmとかそっちのメモリのレンチないっす。n/mに直してもアナログだと実質不可能の値だし。

今回のオイルはタクマインの匠10w-50耐熱仕様のやつと今回のキャンペーンで貰ったエステルンR。

フィルター交換なので2.5L(オイル2.4、エステルンR0.1)投入。
一度2.2ぐらい入れて3分アイドリング、止めて2分待って0.3入れる。
良い感じに入れることができた。やったぜ。

10w-50だとどんなフィーリングになるか楽しみやね。

タイヤの皮剥き

2018年4月28日 日常
タイヤの皮剥き
タイヤの皮剥き
伊豆スカにて。
リアはハイグリップの一部分だけ使えず、フロントはなかなか使えずって感じ。

上の画像がリア、下がフロント。
ちょろっとだけリアのハイグリップ部分が使えてる。
フロントは...ナオキです。

でも安心感はいいっすね^〜。
200km程度しか走ってないけど果たしてどれだけ持つかな。


あと伊豆スカで事故ってレッカー搬送されてるバイクが2,3台いた。
GWシーズンでライダーも多くなるから気をつけようね!

タイヤ交換

2018年4月22日 日常
タイヤ交換
ブリヂストンのBT016PROからピレリのロッソ2でごわす。

来週の月曜にダムまで走って慣らしでもしますか。

製造日は17年の23週目。
一年ほど前だけど実際どうなんでしょうかね。
前後特価品だったし。

マムタロサァン

2018年4月21日 日常
開発陣の集会エリア使ってくれオーラが漂う仕様のモンスターだけど普通に楽しい。
16人いればサクサクゲージ溜まって報酬貰える。4人でもちまちまやれば最終的に角破壊できる。ソロは・・・よくわかりません!
火耐性ない状態で挑むのはやめようね!

爆発攻撃に弱いみたいでダメージ倍はいるので大砲とか睡眠爆破とかするとかなりおいしい。最初の道中は砲撃3付けて大砲撃ってるといいダメージ入るんじゃなかろうか。

発掘武器はMH4シリーズみたいな仕様ではなく武器ごとに値が固定されてるっぽい。武器リストがもう攻略サイトとかにあるとかないとか。

しばらくマムタロサァン狩りだね。
何より重ね着のチケットの方が集まりも悪いし。


中古で買っておそらく履き変わっていないであろうBT016Pro。
今更だけど製造日調べて「2213」だった。あひゃwwww
去年よくこのタイヤで伊豆スカ走りましたね・・・

というわけでタイヤ交換予約してきました。
GW前だから作業予約多いみたいで大変そうだった。

何はともあれ溝はあっても製造日があれなのでさっさと交換するに限るね。

ホイールのベアリングは交換してもらった時に見てもらって状態次第で1年点検の時にでも変えますかね。

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