明日から仕事復帰です！
ツラカタヨ


三連休どこでもいいから晴れないですかね・・・。

明け方から40℃を反復横跳び。

酷い頭痛もロキソニン飲めば和らぐ程度に。

土曜日は薬切れてガーッと熱が上がって脱水症状みたいになって腕の筋肉が硬化して腕どころか指まで動かなくなって緊急搬送されそうだったゾ...

あとメカニズムは分かってないけど葛根湯に含まれる成分の中にインフルエンザの増殖抑える効果があるって医者が言ってた。ワオー！
でもメカニズムら分かってないんやで。

寝すぎて体が痛い。

こんな高熱久しぶりに出たゾ...

ただし税別なので3万円超えます。

でも遊びたいものはあんまりない！
FPSはマウスでないとロクに操作できないのけどお手軽感は据え置き機だよなぁ。

BF1をPC版でやるならマザボ変えてDDR4を8GB以上積んでグラボGTX960の2GBモデルと同等のを積んでSSDに換装して・・・
ここまでくると一式買い換えレベルだな。
唯一変えなくていいのがHDDとCPUで電源。

PS4買った方が断然安いぞ！（買うとはってない）

大型取ってCB1100に乗ってもう1年間近。
早いなぁ。
ついでに大型の初心者運転期間も乗り出した数日前に解除されるよ。

一番の懸念はフロントタイヤ。
前後別々になるけど良いタイヤ、あるみたいっすよ。
ディーラーは嫌がりそうだけど・・・。



10000kmいったらフロントフォークのOH自分でやってみようかな。
一応スペースはある訳だし。
工具はなるべく専用工具使わずにホムセンで揃えてみよう。
何だかんだでサービスマニュアルあるとほんとベンリィ。


あとカラデシュの読み物楽しすぎる。

過去に面接受けたことあるけど足組まれて面接されちゃあこの企業アカンって思う
いい練習になりましたよ^^

朝の株価が楽しみ

砲雷撃戦は空母系が攻撃する時のみヌルヌル動く謎
装備してる物が表示されるウィンドウが何か重そうだね
あとは基本もっさりしたりしなかったり

適当にデイリー消化とか遠征とかするなら全然いい感じ

母港画面は特に気にすることはないけど誤廃棄、誤解体だけは要注意だね

朝PC立ち上げるのめんどくさいから朝遠征に向かわせるだけでも十分便利そうだし旅行先でも遠征消化できるのはベンリィ

一番気になるのは通信量だよなぁ
Wifi利用無しだとポケGOと艦これが備わり最強にやばそう


そのうちポケGOみたいに艦これの通信は無料のSIMとか出そうだな！

アマゾンプライムで仮面ライダー剣観ながら攻略中

IマスとKマスがやっぱキツインゴ・・・
Iマスは中破か艦載機殲滅すればいいが夜戦はキレそうになる
ﾌｼﾞｬｹﾙﾅ!

道中支援要らないのが割りと救いだけど残り燃料は180k
攻略できるのかこれ



テレビでもやってたけど台風10号は気圧950hpになってUターン
NHKの予報でもまだルート不安定とかいってたけど何処にもぶつからずに首都直撃だと洒落にならないぐらい勢力強めて突っ込んできそう

バッテリーセーバーあんまり効果ない
結局モリモリ減る

バッテリーセーバー後に画面が戻らない時が多々ある
戻ってもスマホを地面から垂直な角度にしないと戻らなかったりとなんか変

ポケストップの位置とポケモンが出現した位置が同じだとポケモンをタップできない
これマジでなんとかしてく欲しい
ストライクカエセ！

今現在朝の時点で強風域に入ってるから自宅待機かなぁ。

3つある熱低全部台風になるとは思わなんだ。
せめて一番南にあった熱低ぐらいかと思ったんだが。




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　　　　　　 l__ヽ､＼／　 _,､l_,-ｲ’ .)　　＜　無茶して出勤・登校するんじゃないぞ
　　　　　　 i__ゝ､ｰ--‐’"´/i’__/／　　　　　ドミナントとの約束だ
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　　　　　　　　 しノ ￣￣ ゝノ

KABUTOのヘルメットが北海道ツーリング時に雨に降られたのが致命傷だったのか縁のゴム部分がべろーんと全部取れてしまったので買い替えです。
一応絶縁テープで補修すれば使えるけど何かあったら困るから多少はね。
2年持たなかったので今後はKABUTOのメットは買わないかも。（分解は超楽なんだけどね）

買ったのはアライのAstro-IQ
試着やら一回全部ばらせるものばらして思ったこと

他のメーカーと比べるとサイズがワンサイズ小さい気がする
内部の分解とシールド装着がすっごいめんどくさい（特に内部）
シールドの密閉性操作できるのが凄い嬉しい（前のは冬唇の乾燥が深刻だった・・・）
お世話にはなりたくないけど、いざという時のエマージェンシータブ便利そう
ヘルメットガイドブックの女の子が胸元に大きなリボン着けてるから「兵器だもん！」とかいいだしそう



でかい出費だけど背に腹は変えられないので・・・
いのちだいじに


何かカード売るか

YZF-R25とNinja250乗ってきました。

まず取り回し楽スギィ！
CB1100と比べると80キロ近く違うからね。しょうがないね。
Ninja250SLだと100キロ以上違うから別次元になりそう。

まずはNinja250
発進時のトルクの違いとレンタルバイクという理由でちょっとプルプルしたけど慣れたら大丈夫。
ポジションもセパハンフルカウルの割にはキツくないし結構良さげ。
ブレーキの効きは250ccと1100ccとで比べ物にはならないけど早め早めを心掛ければ問題なし。
シフトはカワサキ特有の1速のガコン！が無かった。250ccだからかな？とはいえシフトチェンジし易いしNにも入り易いしでいいなこれ！
欠点は発進時のトルクがR25と比べると無い。
割とどうでも良いかもしれないけどシフトポジションが表示されてないこと。これは慣れればいらないからね。

次にYZF-R25
発進時のトルクがNinja250と比べると余裕あって楽チン。
ポジションはこっちの方がスポーティで峠とかは凄い楽しそう。
ブレーキの効きはNinja250と変わらないかと。
シフトチェンジも楽々入るしNにも入り易い。250ccだとこんなもんなのかな。あとシフトポジション表示されてるから乗り始めは凄い助かる。
欠点は下半身のポジションがキツゥイ！というかネイキッドのポジションに慣れてるからニーグリップに違和感ってだけかも。

さらっとまとめると
トルク
R25＞Ninja250
ポジション
R25＜Ninja250
取り回し
R25≒Ninja250

峠とか走ってないからこれぐらいしか無いけど走ったらR25のが良さそう。
遠出するならNinja250かな。

とにかく軽くてセカンドバイクとして250cc買うとそれしか乗らなくなるわこれ。
レンタルバイクで偶にはって時ならいいかも。
ついでにCB400SFのVTECも試してみたいよね。

ちなみにYZF-R3は店員曰く、全てにおいてバランスが最高だそうで。

評判通り減りがリアと比べると格段に早い。

6000km走ってリアはまだまだスリップサインまで余裕あるけどフロントはあと2000km持つのかなって感じ。

走ってると確かにフロントに結構依存してる感じはあるからモリモリ減っていくんだろうか。

ちなみにサイズは
前　110/80R18M/C 58V
後　140/70R18M/C 67V
幅がVTRと同じ
CB400SFのが前も後も太い

検索してみたらフロントはそれなりにあるけどリアが絶望的に少なかった。ブリジストンかダンロップっていうか実質純正しかないじゃないか（憤怒）
前後違う銘柄になりそうな。
とにかく耐摩耗性が欲しい。



あと関東と関西で初期で装着されてるタイヤが違うらしい。マジカヨ
それでもブリジストンかダンロップらしい。

寝る時に右側だけ異様に詰まる時がある。
左を下にして寝てみるとなんか右側からヌルヌルと動くような感じがあってこりゃ蓄膿なんじゃないかと。

体質的に蓄膿症になりやすいんだろうなぁ。

かかった時間の割合

エンジン9：その他1
これが空冷だ。
綿棒で放熱フィンの奥まで出来る限り綺麗にしたらアホみたいに時間掛かった。
でも達成感は半端ない。


雨の中走ったからブレーキレバーとクラッチレバーのグリス落ちてるかと思ったけど全然落ちて無かった。
流石シリコングリスと言っていいのかな。




とりあえずこれで走りに行けますなぁ^^

電車の中でポケスポット回収する時は停車してるか減速してる時しか東海道線は取れないね。

あと電池の消費がパナイ。


歩きスマホとか車などを運転してる最中の端末操作は危ないから
やめようね！

だめだぞ。

だめだぞ。

だめだぞ。

1日目
大洗港まで移動
7月下旬の割には涼しかったような
ガルパンのブームはまだまだ過ぎそうになくて安心
車両甲板の床にあるバイク固定する紐結ぶやつはバイクで変に踏むと結構危ないような

2日目
朝飯は大事なのでフェリーでしっかりと
フェリー到着数時間前に中央の階段で子供が転がり落ちた
大人でもあの階段はマジで危ないと思うの
到着してバイク取り回してる最中にアメリカン乗りのおっさん取り回し中にコケる
サイドスタンドターンを決めるドカ乗りのおじ様
2014年式のCB1100だとスタンドの形変わって無理なんだよねー
ライダーハウス目指して国道234をひたすらひたすら進んで道東道に
道東道まで何にもないっす・・・ほんとに
道東道は途中から雲の中？を進んでいたようで寒かった
国道242で降りて一泊
フラッグ一本目回収

3日目
朝管理人がバイク乗って迎えに来てくれた
BMWのでかいフルカウルで超かっこいい
だけど車種がわからんかった
結構古そうだったけどピッカピカ
BMWはおじ様が乗ると味が出てスンバラシイ
道東道に入る前に何かヘルメットの様子がおかしいと思って外してみたら周りに付いてるゴム部分がべろんと剥がれてて絶縁テープでしっかり固定して処置
持っててよかったテープ類
道東道進んでショトカして再び国道242に進んで途中から国道241へ
北へ。
天まで続く道は綺麗に晴れて蝶☆サイコー
網走湖付近まで走って一泊
キャンプ場がすぐ近くにあって結構ライダーいた
フラッグ2本目回収

4日目
国道238をひたすら北へ。
途中でホタテ食べたら小さいけど真珠出てきた
最北端のガソリンスタンドで補給して証明書貰った
あと交通安全と書いた貝殻も
宗谷岬に着いて稚内にある素泊まりっていう宿を経営してる人とお話して次回北海道来た時は利用してみたいと思う
その人から宗谷岬パーキングの先にある道道889を西に進むと景色いいよと言われ行ってみるとまあ凄いこと凄いこと
そんで宗谷岬で一泊

5日目
オロロンラインをひたすら南下
途中から雨降られてバイク泥まみれ虫まみれ
滝川市で一泊
ホテル近くにワークマン的なものがあって結構便利な場所っぽい
フラッグ3本目回収

6日目
朝苫小牧周辺は土砂降りだったのでギリギリまでホテルで待機して道央自動車道へ
小雨が続くことが多かったけど途中で本降りになって雨が痛い
苫小牧港周辺にホクレンが無い！
道道259と287の間にあるホクレンまで走って4本目回収
湘南ナンバーみて驚いてた
あとはフェリーに乗ってどんぶらこ

7日目
彼岸島読んで時間潰し
主人公たち絶対人間じゃない何かだろこれ
フェリーが大洗について常磐道走って友部SAで状況確認
湾岸線に出るまで真っ赤っ赤だったので外環走って超遠回りして帰宅
三郷JCT手前（600mらしい）は割り込み禁止だよトラックドライバーさん
常磐道は走ってて涼しくないしSAに入ってエンジン切ると熱ダレ手前な状態になるしで夏は止まってはいけない場所だった


とまあこんな感じでした。

持って行ってよかった物は
空気入れ◯
絶縁テープ◎
ニッパー等◯
空気圧チェックするやつ◯
木の板☆　※冗談抜きでアスファルト沈む　重いバイクだと尚更
チェーンルブ◯
使い捨てウエス◯

要らなかったもの
折りたたみ傘
ダクトテープ先生　お世話になるようなことが無くて良かった

もうこのCB1100で北海道行くことは無いと思う。
次行く機会があれば250ccレンタルしてみたい。
セローとかVTRとかとか。

自分の洗闘力の低さ故に所々に泥やら残る。
主にというか殆どエンジン辺り。

そこをちまちまプレクサスでやってたら日が暮れそうになってたから清掃しといたチェーンにルブを注入して今日は終わり。

チェーンも今までにないぐらい汚かったのでドライブスプロケ周りも綺麗にした。
もう泥やら砂やらルブやら混じりまくってぎらつく油みたいになってた。

明日で終わらせるぞ。


あと走行距離6000km超えました。